1.新型発表
皆さん、こんにちは！チャリダーMです。
2021年9月1日、シマノから新型のアルテグラとデュラエースが発表されました。正直、シマノのHPを見てもよくわかりません。なにがなんだか？
いろいろな方のブログや専門記事を読みながら、自分のアタマの中を整理してみました。とにかく値段が高いということ、12速化はインプット。
私は現在、機械式リムブレーキのアルテグラをメインにデュラエースを一部カスタマイズしていますので、今後どういうことができるのか、妄想してみました。
2.モデルチェンジの概要とカスタマイズ方針
今回のモデルチェンジの概要は、簡潔化すると以下表のとおりです（合っているかな？）。ついでに、自分のカスタマイズの方向性を入れてみました。
| アルテグラ | 現行 | 新型 | カスタマイズ方針 |
|---|---|---|---|
| 機械式リム | R8000 | R8000⇒11速維持 | ー |
| Di2リム | R8020 | R8020⇒11速維持 | △ |
| 機械式ディスク | R8050 | R8150⇒12速化 | × |
| Di2ディスク | R8070 | R8170⇒12速化 | × |
| デュラエース | 現行 | 新型 | カスタマイズ方針 |
|---|---|---|---|
| 機械式リム | R9100 | R9100⇒11速維持 | ○ |
| Di2リム | R9120 | R9120⇒11速維持 | △ |
| 機械式ディスク | R9150 | R9250⇒12速化 | × |
| Di2ディスク | R9170 | R9270⇒12速化 | × |
シマノ的には、とにかく12速化しちゃいなよ、Di2にすればもっとスゴイ変速ができるんだぜ、ちょっとお高いんだけどさ。まあ、今のままでもいいんだけどね。
こんな感じでしょうか。
自分的には今のままでいいんですけどね。現在の機械式リムのシステムを一気に換えることはありえません。どこをアップしていけばよいのか、あらためて整理してみます。
リムブレーキからディスクブレーキへの変更は、フレームの変更になりますので、現状ではありえません。×です。
スプロケットもデュラエースの11速12-28Tに換えたばかり、満足感も高いので、急いで12速化もありえません。×です。
アルテグラもデュラエースも機械式リムは現行モデルの継続になるので、性能アップするためには、現行のデュラエースで機械式リムをさらにカスタマイズアップしていく。
または現行のアルテグラまたはデュラエースでDi2リムを検討するしかないのでありますが、Di2化も、現行では我慢かなー。
となると、現行のデュラエースのなかで、一部をカスタマイズしていくしかないのか…。ちゃんちゃん。
3.現行のアルテグラとデュラエースの比較
結論が出ましたところで、現行のアルテグラとデュラエースの重量・価格比較をみてみます。
| 現行モデル | R8000 | Ｒ9100 | 差 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| コントロールレバー | 436 | 365 | ▲71 | |
| フロントディレーラー | 92 | 70 | ▲22 | |
| リアディレーラー | 210 | 158 | ▲52 | |
| クランクセット | 674 | 614 | ▲60 | 50/34T 172.5mm |
| チェーン | 257 | 247 | ▲10 | |
| スプロケット | 251 | 205 | ▲46 | アルテグラ11-28T デュラ12-28T |
| ブレーキキャリパー※ | 360 | 289 | ▲71 | ダイレクトマウント |
| ペダル | 248 | 228 | ▲20 | |
| 合計 | 2528 | 2164 | ▲364 |
※ブレーキはボントレガーの232ｇのスピードストップを使用中
次に値段です。アマゾンで調査してみました。単品とセットでは値段が違いますが、参考にしてください。ほかのお店でも在庫も含めて確認したほうがいいですね。
| 現行モデル | R8000 | R9100 | 差 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| コントロールレバー | 30,508 | 95,546 | 65,038 | 右側が高値 |
| フロントディレーラー | 4,811 | 11,671 | 6,860 | |
| リアディレーラー | 8,534 | 21,636 | 13,102 | |
| クランクセット | 26,521 | 58,794 | 32,273 | 50/34T 172.5mm |
| チェーン | 4,133 | 4,827 | 694 | |
| スプロケット | 7,159 | 表示なし | ー | アルテグラ11-28T デュラ12-28T |
| ブレーキキャリパー | 14,911 | 34,272 | 19,361 | ダイレクトマウント |
| ペダル | 15,549 | 21,550 | 6,001 |
4.まとめ
ということで、新型は、新しいロードバイクを購入するときのお楽しみですね。次は、定年の60歳を目途に購入を検討しています。あと3年か。
そのときは、ディスクブレーキ、Di2にするつもりです。最後の購入になるかもしれないですしね。年齢的にも。
それまでは、現行モデルのなかで、部分的にカスタマイズしていくことで十分ですね。現行モデルでも、自分にはもったいないです。
カスタマイズするとすれば、変速がさらに滑らかに感じるように、コントロールレバー、リアディレーラーが狙い目なんでしょうかね。軽量化もできますし。
コントロールレバーは値段が上がってますね。品不足なのかもしれません。皆さん、考えることは同じかもです。
Di2化も検討したことはあるのですが、新型が発表になった今、11速でDi2化をするのはどうなんでしょうね。気が変わりやすいので、一応△にはしておきますが。
今のエモンダSL6は機械式リムを極めることで、楽しんでいこうかと。
にほんブログ村
ロードバイクランキング