1.11速から12速へ
皆さん、こんにちは！チャリダーMです。
久しぶりにエモンダSL6に乗ったあとのマドンSL7。やっぱり何もかもがスムーズですね。
快調すぎる。
そういえば、Di2に変更してギヤは11速から12速化になったのです。
一体、どんな違いが･･･。
以前乗っていたエモンダSL6は11速。
歯数の構成を変えたかったので、アルテグラからデュラエースにした経緯があります。
もともとセットされていたのは、
（11-28Tの歯数構成）
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
11は使うことがありません。本当は使えれば使いたいのですが、踏めるパワーがありません。
そこで、15と17で抜けている16を入れて、ギヤをクロス化することで、よりスムーズな変速ができるようにしました。
変更後は、
（12-28Tの歯数構成）
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28T
ちなみにフロントは50-34Tです。
2．マドンSL7のスプロケット
マドンSL7のアルテグラにセットされている歯数は、フロントは50-34Tで前と変わらず。
スプロケットは
（11-34Tの歯数構成）
11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T
最初に感じた違和感は12速になったけど、間があく感じ。
ワイドになったけど、使っていた16がないのが違和感の原因です。
11は使わないし、お山も行かないので34もいらないかな･･･。
3.まとめ
実際には11速から12速になっても使う歯数が増えたわけではないので、そこの恩恵はないですね。
ワイドにギヤを使う方にはピッタリなのでは。
自分には16が入っている11-30Tが合うのかもしれません。
でも、もう慣れました。
そんなことは気にならなくなるほど、マドンSL7の走りが素晴らしいので。
チェーンもこまめに掃除しましょう。
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