1.1号機のマドン
皆さん、こんにちは！チャリダーMです。
台風一過。爽やかな秋晴れ。走りに行くしかないですよね。でも、いつもとはちょっと雰囲気を変えてみるかな。
ということで、久しぶりに1号機のマドン4.7を整備して、近場をゆるポタすることにしました。
2号機のエモンダは、かなりカスタマイズして、軽く仕上げているのですが、10年前のマドンもなかなかです。ツールケース、ボトルなしで7.7kg。
昨年12月にプチカスタマイズをしています。乗らないともったいないのです。
2.久しぶりにメンテ
まずは、グゥーキンαでチェーンとスプロケットを洗浄。その後チェーンにはまずグレサージュ。次はいつもならムオンですが、今日は浸透の早いブルーノで勝負。
グゥーキンαの洗浄力は本当にスゴイです。いつも大感動です。騙されたと思って一回使ってみることをおススメします。
いつもどおりのやり方です。
オイルは即効性のあるブルーノを選択。いつものムオンと違ってさらさらの青色のオイルです。とにかく軽快です。たまに使うと、これもまた新鮮。
3.乗った感想・まとめ
いざ出陣。見沼田んぼ道へ。なんの違和感なく、スムーズに走りますね。ヴィプロスのケミカル軍団恐るべし。
ホイールはアルミ、ボントレガーのパラダイムエリート。タイヤもボントレガーのR4。最高の組み合わせ。
オイル効果もあって、ものすごく軽快。超軽量タイヤで漕ぎ出しの軽いこと。しなやかに路面に吸いつくように走るわ走るわ。
久しぶりに乗ると、2号機のエモンダとはまた違う感触に酔ってしまいますね。アルミホイールの良さもあらためて感じることができます。
アルテグラのブレーキの効きはこんなにグッと力強かったかな。2号機のスピードストップとのコンセプトの違いをあらためて感じます。こちらはジワジワ効くイメージ。
そして、1号機はフラッドペダルなのですが、これもまた新鮮ですね。固定していない気軽さもあって、近場のゆるポタには合ってます。
注油してあげれば、普段乗っていなくてもロードバイクは生き返ります。大事にしてあげないといけませんね。メンテナンスは重要です。
思い出の1号機は、やっぱり処分できないし、いつもまでも乗れるロードバイクにしておこうと思います。
お天気同様、心も爽やかな一日となりました。
にほんブログ村
ロードバイクランキング